长沙西站建设进入新阶段 站场第三阶段转线施工顺利收官

长沙晚报(wǎnbào)掌上长沙6月16日讯（全媒体记者 吴鑫矾 通讯员 米岳松 董剑锋）6月16日4时08分，随着列车平稳(píngwěn)驶过长沙西城际场新(xīn)XV道、新XVI道，由广州局集团公司长沙工程建设指挥部(zhǐhuībù)承建(chéngjiàn)的长沙西站站场第三阶段转线施工顺利收官，标志着长沙西站高架站房建设进入新阶段。 根据新建(xīnjiàn)常益长铁路长沙(chángshā)西站站场设计规划，此次施工核心任务为对长沙西城际场既有正线XV道、XVI道实施南侧绕行改造，旨在为后续站房主体施工释放作业(zuòyè)空间。 据了解，此次施工面临多重挑战，涉及工务、电务、供电(gōngdiàn)等多专业协同作业，需在(xūzài)5小时“天窗”时间内完成4处线路拨接、8个站点信号软件换装及设备调试、接触网改造等任务。现场(xiànchǎng)投入施工人(rén)员1000人、大型机械(jīxiè)82台，立体交叉作业复杂，信号系统数据修改范围广，稍有差错易致列车运行受阻。 “本次(běncì)施工有两个难点，一是大封锁当天立体交叉施工多，二是信号专业联锁、列控(lièkòng)、CTC软件数据修改(xiūgǎi)范围广，软件换装压力大，任何差错都可能导致大面积影响列车运行。”长沙工程建设(gōngchéngjiànshè)指挥部工程一部毛亮明说。 为保障(bǎozhàng)施工安全高效推进，长沙工程建设指挥部党委强化党建引领，依托联合党支部构建联动机制，统筹各方力量优化施工方案。通过(tōngguò)增配14台挖机、18台门式起道机等设备提升作业效率(xiàolǜ)；调整接触网锚段布局，提前完成倒锚作业减少施工量；采用动车组开展信号拉通试验(shìyàn)，确保列控系统安全可靠(ānquánkěkào)。 此次转线施工的顺利完成，标志着高铁长沙(chángshā)西站城际场过渡(guòdù)新站正式启用，列车(lièchē)将经新线路通行，为长沙西站高架站房主体施工奠定坚实基础。