四线同发！河北首个跨境公路运输集结中心启动运营

长城网·冀云客户端讯（河北(héběi)经济日报记者 袁立朋(yuánlìpéng) 通讯员 余陈军）6月16日，河北首个跨境公路运输集结中心(zhōngxīn)在石家庄国际陆港(lùgǎng)启动运营。联通中欧、中俄、中亚、东盟的四条跨境公路专线同时开通，河北由此进入了构建“北上、南下、西进”亚欧大陆国际公路运输网络的新里程(lǐchéng)。

跨境公路运输车辆在石家庄国际陆港集结。余陈军摄(shè)

6月16日上午，一批满载汽车零部件、电子产品等货物的集装箱卡车(kǎchē)在石家庄国际陆港经海关验放后(hòu)驶出关口，分别前往德国汉堡、俄罗斯莫斯科(mòsīkē)、塔吉克斯坦杜尚别和越南河内。

本次跨境运输的四条线路，均采用“一车(yīchē)跨境、一箱到底”模式，集装箱卡车可直接由国内口岸出境，经国外口岸入境，全程不换车、不倒装(dàozhuāng)、不卸货，人歇车不歇，直抵目的地，有效降低了跨境运输的货损率和物流成本。同时，依托(yītuō)车载北斗(běidǒu)系统，还可实时查看(chákàn)运输位置等全程物流情况。

跨境公路运输车辆经海关验放后驶出关口。余陈军(chénjūn)摄

跨境公路运输被称为(chēngwéi)国际海运、铁运、空运以外(yǐwài)的“第四物流通道”，无需其他运输方式接力，主打“一路畅通”。

“机动灵活是跨境公路运输(yùnshū)的优势(yōushì)，能实现‘门到门’一站到底。”运营方河北陆港跨境运输有限公司总经理张晓丽说，以此次开通的专线(zhuānxiàn)为例，石家庄至汉堡、莫斯科、杜尚别和河内分别需要20天(tiān)、10天、7天和5天，相比传统公路运输需要多次(duōcì)查验、换车、倒装，流程复杂，现在的平均运输时效(shíxiào)提升了40%以上，综合物流成本最多可节省约20%。

作为华北区域中欧班列集结(jíjié)中心，铁路运输是石家庄国际陆港的优势(yōushì)，为什么要增加跨境公路运输业务？

“跨境公路运输集结中心(zhōngxīn)启动运营，是石家庄国际陆港发挥陆港型国家物流(wùliú)枢纽功能，提升跨境物流效能的(de)重要举措，形成了中欧班列与国际公路运输协同(xiétóng)互补的发展格局(géjú)。”石家庄国际陆港总经理刘金朋表示，这将为外贸企业提供(tígōng)更加(gèngjiā)灵活多样的运输方案，提升跨境物流综合承载能力，吸引越来越多的国际汽运车辆在国际陆港集结、组货，带动对外贸易、商贸物流等产业聚集，为河北发展枢纽经济提供有力支撑。

跨境公路运输车辆从石家庄国际陆港发车。余陈军摄(shè)

邢台亚克(yàkè)西车业有限公司这次运了一个(yígè)集装箱的货(huò)，满当当装了26吨的自行车及配件。因为塔吉克斯坦客户要求的交货时间紧，作为中欧班列的“常客”，这是他们第一次采用跨境公路运输发送货物。

“石家庄国际陆港现在能提供(tígōng)的运输(yùnshū)模式越来越多(duō)。”该公司副总经理武艺伟说，中欧班列运量大、稳定性强，但对一些小批量的紧急订单，国际公路运输模式更为适合。“现在国际陆港开通跨境公路运输业务，企业多了一种高效的运输选择，还能享受(xiǎngshòu)国家物流(wùliú)枢纽成熟的设备设施和与中欧班列一样的‘一站式’服务。”

据介绍(jùjièshào)，跨境公路运输集结中心依托石家庄国际陆港跨境综合服务资源，可(kě)实现货物在港区自由集散，按照国别一次性进行分拨。目前，石家庄国际陆港拥有500多辆自有(zìyǒu)运输车辆，用车能避免“层层转包”，可节省约10%的(de)运输成本，现已具备每月1000班次的开行能力(nénglì)。

为保障此次跨境公路运输(gōnglùyùnshū)通道开通，石家庄海关所属的鹿泉海关加强(jiāqiáng)与石家庄国际陆港的协同配合，提前对接企业需求(xūqiú)及出口计划，开展政策解读培训，全程跟进指导企业规范(guīfàn)申报，保障出口货物快速通关。